Referat: 27. januar 2026 kl. 13:00

Kopier link til punktet  -   Print

1 : Godkendelse af dagsorden

Sagsnr:

Ingen bilag.

Plan- og Trafikudvalget godkendte dagsordenen.

Kopier link til punktet  -   Print

2 : Introduktion til udvalgsarbejdet

Sagsnr: 25-027305

Introduktion til udvalgsarbejdet i udvalget.

1. Præsentation af overordnede forventninger til og rammer for udvalgsarbejdet
   1. Overordnede forventninger til udvalgsarbejdet
   2. Praksis i forhold til de enkelte udvalgsmøder
2. Udvalgets ressortområde - udvalgets opgaver jfr. Styrelsesvedtægten
3. Rammesætning af udvalgsarbejdet, dvs. arbejdsfordelingen mellem Byråd og stående udvalg, forvaltnings-retslige principper mv.
4. Orientering om udarbejdelse af forslag til kompetencedelegation fra udvalg til administration
5. Orientering om udvalgets budget og økonomi
6. Orientering om udvalgets strategier og politikker og hvordan de udmøntes
7. Introduktion af Land, By og Kultur herunder
   1. Organisering
   2. hovedområder
   3. kerneopgaven
8. Status og udfordringer
9. Det gode samarbejde mellem udvalget og administrationen
10. Mødekalender, herunder drøftelse af forslag til introduktion af udvalget i 2026 og eventuel yderligere mødeaktivitet - for eksempel institutionsbesøg eller temamøder

Ingen bemærkninger.

Ingen bemærkninger.

Ingen bemærkninger.

Administrationen indstiller, at punktet drøftes.

• Politisk mødekalender 2026
• Styrelsesvedtægt fra 1. januar 2026 (mangler underskrift)

Plan- og Trafikudvalget drøftede punktet.

Kopier link til punktet  -   Print

3 : Forretningsorden for Plan- og Trafikudvalget

Sagsnr: 25-026833

I medfør af styrelseslovens § 20, stk. 3, fastsætter udvalgene selv deres forretningsorden.

Forretningsordenen beskriver blandt andet reglerne for, hvordan møder afvikles, regler om forberedelse, indkaldelse og afholdelse af udvalgets møder. Forretningsordenen beskriver ligeledes, hvordan beslutninger træffes. Herudover beskriver forretningsordenen også regler om habilitet og tavshedspligt.

Ændringer i eller tillæg til forretningsordenen kræver vedtagelse i to på hinanden følgende ordinære møder.

Bemærkninger til udkastet
I forhold til den tidligere forretningsorden for udvalget adskiller udkastet sig på følgende punkter:

• § 5 - mødeledelse: Den nye § 5 fastsætter, at udvalgsformanden kan fravige dagsordenens rækkefølge, og at udvalget – hvis ét medlem ønsker det – kan kræve afstemning herom. Det præciseres også, at der ved mødets begyndelse kan anmodes om overflytning af punkter mellem den åbne og lukkede del af dagsordenen. Bestemmelsen svarer til formuleringen i normalforretningsordenen.

• § 9, stk. 3 - undtagelsesvis virtuel deltagelse: Det foreslås, at der indsættes en ny bestemmelse, der giver mulighed for virtuel deltagelse i udvalgsmøder, når et medlem er forhindret i fysisk fremmøde. Det vil fremgå af beslutningsprotokollen, hvis et medlem deltager virtuelt.

• § 10 – præcisering om standsningsret: I udkastet er det præciseret, at hvis et udvalg har pligt til at træffe afgørelse i en sag i henhold til lovgivningen, kan sagen ikke indbringes for Byrådet gennem standsningsretten. Denne præcisering er allerede fastlagt i styrelsesloven og er medtaget af hensyn til læserens forståelse.

Ingen bemærkninger.

Ingen bemærkninger.

Administrationen indstiller, at udvalget sender sagen videre til udvalgets næstkommende møde med henblik på vedtagelse.

• Forretningsorden Plan- og Trafikudvalget

Plan- og Trafikudvalget godkendte administrationens indstilling.

Kopier link til punktet  -   Print

4 : Introduktion til fagområderne Plan samt Vej og Park

Sagsnr: 26-000945

Administrationen giver en kort overordnet introduktion til fagområderne Plan samt Vej og Park, hvor indholdet - herunder det politiske råderum - er målrettet de førstkommende sager, der behandles i udvalget.

Afdelingsleder Ann Bjerrehøj og afdelingsleder Kristian Korsholm vil forestå forelæggelsen.

Ingen bemærkninger.

Ingen bemærkninger.

Ingen bemærkninger.

Administrationen fremsender sagen til orientering.

Ingen bilag.

Plan- og Trafikudvalget tog orienteringen til efterretning.

Kopier link til punktet  -   Print

5 : Forventning til budget 2026, Plan og Trafikudvalg

Sagsnr: 25-027599

Formålet med denne dagsorden er at orientere udvalget om forventningerne til budget 2026.

Der er i 2026 afsat et netto driftsbudget på i alt 146,876 mio. kr. Der forventes et samlet merforbrug på 0,638 mio. kr. i forhold til det oprindelige afsatte budget. jf. nedenstående oversigt:

Udvalget kan disponere over anvendelse af overførte driftsmidler fra 2025. Afhængig af hvordan midlerne prioriteres anvendt vil dette have betydning for om det oprindelige budget overholdes. Dette medtages på de månedlige budgetopfølgninger.

Natur, Land- og vand:
Området består drift og vedligehold af rekreative områder og anlæg som parker, legepladser, strande mv. Budgettet forventes overholdt.

Havne:
Budgettet anvendes til drift- og vedligehold af de kommunale havne i Ringkøbing, Bork og Stauning. Der forventes et mindre forbrug i 2026 på 0,3 mio. kr. Mindre forbruget i 2026 findes ved, at omkostningerne til oprensning af sejlrenderne i 2026 finansieres af den afsatte anlægspulje. Mindre forbruget skal finansiere et forventet underskud på 0,3 mio. kr. i 2025.

Beredskab:
Budgettet anvendes til kommunens andel af driften af Brand & Redning MidtVest. Der er i 2026 godkendt ekstra bevillinger til leasing af tankbiler, drift og implementering af robotteknologi mv. Det forventede merforbrug på 0,938 mio. kr. finansieres af et forventet akkumuleret mindre forbrug i 2025 på 0,938 mio. kr., der overføres til 2026.

Trafik- og veje:
Budgettet anvendes til drift- og vedligeholdelse af kommunens veje, p-pladser, stier, fortove mv., herunder asfalt, vinterbekæmpelse, vejafvanding, vejbelysning, vejplanlægning mv. Herudover anvendes budgettet til drift af kommunens Vej & Park, samt kollektiv trafik.

Det forventes, at det samlede budget som udgangspunkt holder. Den største potentiel udfordring kan blive vinterkontoen. Som vinteren udvikler sig pt. er det ikke sikkert, at budgettet for 2026 holder. Der forventes dog overført et akkumuleret mindre forbrug på 2,9 mio. kr. fra 2025, som kan være med til at dække en eventuel merudgift på området. Udviklingen på området følges nøje i forbindelse med de månedlige opfølgninger.

Ingen bemærkninger.

Viden & Strategi, Økonomi har ingen bemærkninger.

Ingen bemærkninger.

Administrationen indstiller, at orienteringen tages til efterretning.

Ingen bilag.

Plan- og Trafikudvalget tog orienteringen til efterretning.

Kopier link til punktet  -   Print

6 : Bygningsforbedringsudvalget

Sagsnr: 25-024739

Valg af medlemmer samt stedfortrædere til Bygningsforbedringsudvalget i Ringkøbing-Skjern Kommune for perioden 1. januar 2026 til 31. december 2029. Medlemmerne behøver ikke være medlem af byrådet.

Byrådet kan efter reglerne i byfornyelseslovens kapitel 4 yde nærmere angiven støtte til bygningsfornyelse af ejerboliger og andelsboliger og kan i den sammenhæng nedsætte et bygningsforbedringsudvalg til helt eller delvist varetagelse af disse beføjelser. Et bygningsforbedringsudvalg består af 5 medlemmer og sammensættes således: 

1) 2 kommunale repræsentanter

2) 2 medlemmer til varetagelse af grundejerinteresser

3) 1 medlem til varetagelse af bevaringsinteresser

Byfornyelsesloven kapitel 4, navnlig §§ 30-31, lovbekendtgørelse nr. 794 af 27. april 2021.

Ingen bemærkninger.

Ingen bemærkninger.

Administrationen indstiller, at byrådet:

• vælger to kommunale repræsentanter og to stedfortrædere til bygningsforbedringsudvalget,
• bemyndiger Teknik- og Miljøudvalget til at foretage valget af de øvrige medlemmer

Niels Rasmussen og Preben Enevoldsen blev valgt (stedfortrædere: Erik Viborg og Bent Brodersen).

Plan- og Trafikudvalget blev bemyndiget til at foretage valget af de øvrige medlemmer.

Ingen bilag.

Plan- og Trafikudvalget udpegede Birgitte Tanderup Eybye og Lars Christensen som repræsentanter til varetagelse af grundejerinteresser og Søren Damgaard til varetagelse af bevaringsinteresser.

Kopier link til punktet  -   Print

7 : Nygade 6, 6950 Ringkøbing – Dispensation fra lokalplan vedr. etageantal, materialevalg og parkering

Sagsnr: 25-022894

Plan- og Trafikudvalget skal tage stilling til, om der kan meddeles dispensation fra en række bestemmelser i Lokalplan nr. 267 i forbindelse med ansøgning om til- og ombygning af eksisterende bebyggelse på Nygade 6, 6950 Ringkøbing.

Ansøgning 
Det ansøgte projekt omfatter facaderenovering samt ændring af tagkonstruktionen på hovedbygningen ud mod Nygade. Tagkonstruktionen ændres fra fladt tag til saddeltag. Facade- og tagmaterialer ændres til tombak.

Bag hovedbygningen findes i dag en bagbygning i én etage med fladt tag. På denne bagbygning ønskes etableret en ny 1. sal til kontorformål. Oven på den nye 1. sal etableres en tagetage på en del af taget. Tagkonstruktionen på bagbygningen fastholdes som fladt tag.

Tegninger af det ansøgte byggeri fremgår af bilag 1. På bilag 1A vises billeder af den nuværende bygning og illustration af den ansøgte til-og ombygning. 

Administrationen har modtaget en ansøgning om dispensation fra gældende lokalplan med henblik på efterfølgende at kunne ansøge om byggetilladelse til en til- og ombygning af den eksisterende bebyggelse på ejendommen. Der drives i dag bankvirksomhed på 1. sal i ejendommen. Banken har behov for at udvide de nuværende kontorarealer og har på denne baggrund ansøgt om dispensation fra lokalplanen til det ansøgte projekt.

Ejendommen er beliggende inden for Lokalplan nr. 267.

Der søges om dispensation fra følgende bestemmelser i Lokalplan nr. 267:

• § 5.4 – Etageantal

• § 6.5 – Tagmaterialer

• § 6.8 – Facadematerialer

• § 8.2 – Parkeringskrav

• § 9.2 – Synligt ventilationsanlæg 

Ovennævnte bestemmelser med hele teksten er angivet i bilag 2. 

Ansøgning om dispensation er vedlagt på bilag 3.

Der søges om dispensation til følgende:

I forhold til § 5.4 – Etageantal
Der søges om dispensation til, at det ansøgte byggeri kan opføres i tre etager. Tagterrassen på 2. sal defineres som en hel etage. Ifølge lokalplanens bilag 3 er der i det område, hvor tilbygningen ønskes opført, kun mulighed for byggeri i op til 2½ etage på en del af arealet, mens der på den resterende del alene kan opføres byggeri i én etage.

I forhold til § 6.5 – Tagmaterialer
Der søges om dispensation til at anvende andre tagmaterialer end røde danske vingetegl. Tagkonstruktionen på bygningen mod Nygade ønskes udført i tombakbeklædning, som patinerer og har et mat og afdæmpet udtryk. På bagbygningen ønskes taget udført som fladt tag med tagpap eller tilsvarende materiale.

I forhold til § 6.8 – Facadematerialer
Der søges om dispensation til at anvende tombakbeklædning som facademateriale på bygningen mod Nygade. Lokalplanen angiver, at facademure skal fremstå i blank mur af teglsten, som eventuelt helt eller delvist kan tillades pudset eller vandskuret. 

I forhold til § 8.2 – Parkering
Der søges om dispensation til ikke at etablere 5 ekstra parkeringspladser på egen grund som tilbygningen vil kræve og i stedet købe parkeringspladserne i parkeringsfonden.

Parkeringsbehovet for ejendommen er i dag 23 parkeringspladser jævnfør gældende lokalplan. Eksisterende forhold i dag som må betragtes som eksisterende lovlige forhold er der på ejendommen i dag 6 parkeringspladser.   

I forhold til § 9.2 – Tekniske anlæg
Der søges om dispensation til placering af et nyt ventilationsanlæg som vist på situationsplanen i de vedlagte tegninger i bilag 1. Anlægget integreres ikke i bebyggelsen som angivet i lokalplanen og kræver derfor dispensation.

Administrationens vurdering

Generelt
Administrationen vurderer, at de ansøgte dispensationer ikke er i strid med lokalplanens principper og skønnes at være i overensstemmelse med planens formål om at sikre en udformning af byggeriet, der tilpasses den øvrige bebyggelse i området og giver et godt arkitektonisk samspil med den omgivende bebyggelse. 

Bankvirksomheden, som ønsker at udvide, vurderes at have en positiv effekt på bymidten, da både ansatte og kunder vurderes at bidrage til en levende bymidte i Ringkøbing. Administrationen vurderer derfor, at en udvidelse af banken og dens aktiviteter kan have en positiv effekt på livet i bymidten.

Det ansøgte vurderes ikke at medføre væsentlige indbliksgener eller skyggegener for de omkringliggende ejendomme. Den nye 2. sal på den eksisterende bagbygning er placeret i en afstand på ca. 20 meter fra naboejendommenes opholds- og friarealer. Den nærmeste nabobebyggelse mod nord har endvidere hverken vinduer eller opholdsarealer orienteret mod det ansøgte byggeri. 

Etageantal
Tagterrassen udgør i følge bygningsreglementet en selvstændig etage, hvilket medfører, at bygningen opføres i 3 etager. Administrationen vurderer, at den ansøgte højde og udformning kan accepteres, idet tagterrassen fremstår som et tilbagetrukket element og derfor ikke visuelt fremstår som en bygning i fulde 3 etager set fra gadeplan. At tagterrassen er tilbagetrukket medvirker samtidigt til at begrænse indblik til nærmeste naboer. 

Materialevalg
Administrationen vurderer, at anvendelsen af metalbeklædning på facade og tag er en arkitektonisk løsning, der er tro mod bygningens originale udtryk fra 1970´erne. Dermed sikres variationen i husenes stilarter, som er karakteristisk for gadebilledet i denne del af Nygade.
Den brune tombakbeklædning giver også en arkitektonisk sammenhæng i materialer med naboejendommen, hvor det samme materiale er anvendt på kviste og tagrender.

Parkering
Administrationen vurderer, at der henset til de fysiske forhold på ejendommen kan accepteres, at der indbetales til parkeringsfonden for 5 parkeringspladser, da det øgede parkeringsbehov ikke kan løses på egen grund. Ejendommen har i dag 6 parkeringspladser. Endvidere bemærkes det, at ejendommen er beliggende i bymidten, hvor området i forvejen er tæt bebygget, og hvor det for anvendelser som bank og butik typisk vil være vanskeligt at opfylde parkeringsbehovet fuldt ud på egen matrikel. Administrationen vurderer samtidig, at parkeringsbehovet kan understøttes via de eksisterende fælles parkeringsarealer i og omkring bymidten, hvor der er mulighed for parkering.

Tekniske anlæg
Administrationen vurderer, at selvom anlægget ikke indgår som en fuldt integreret del af bebyggelsen, er det afskærmet med materialer, som svarer til bygningens facade- og tagmaterialer. Ventilationsanlægget vil derfor ikke være synligt fra vejniveau. På den baggrund vurderer administrationen, at hensigten bag lokalplanens bestemmelse er opfyldt, idet synligt dominerende tekniske anlæg fortsat undgås i lokalplanområdet.

Høringer
Det ansøgte har været i partshøring og naboorientering hos naboer og nærliggende ejendomme. Der er indkommet én indsigelse fra en nabo til det ansøgte, som vedrører indbliksgener og skyggegener fra byggeriet. Administration har i ovenstående afsnit vurderet på skygge- og indbliksgener til naboer.

Indsigelsen er vedlagt som bilag 4.
Ansøgers svar på indsigelsen vedlægges som bilag 5, når dette er modtaget.

Det ansøgte projekt har også været i høring hos Bevaringsforeningen, som udtaler, at de er positivt indstillet over for projektmaterialet. Hele høringssvaret fra Bevaringsforeningen er vedlagt som bilag 6.

Planlovens § 19 stk. 1)

Kommunalbestyrelsen kan dispensere fra bestemmelser i en lokalplan eller en plan mv., der er
opretholdt efter § 68, stk. 2, hvis dispensationen ikke er i strid med principperne i planen, eller
tidsbegrænses til maksimalt 3 år

Ingen bemærkninger.

En dispensation fra lokalplanen til det ansøgte projekt vurderes at understøtte kommunens vedtagne erhvervspolitik 2023-2027, herunder målsætningen om fastholdelse og tiltrækning af virksomheder. Dispensationen muliggør en udvidelse af en eksisterende virksomhed i Ringkøbing Bymidte og bidrager dermed til at styrke erhvervslivet i bymidten.

Administrationen indstiller til Plan- og Trafikudvalget, at der meddeles dispensation fra de ansøgte
bestemmelser i lokalplanen. 

• Bilag 1 - Tegninger
• Bilag 1A - Billeder af nuværende bygning og visualisering af ansøgte byggeri
• Bilag 2 - Udklip fra Lokalplan med bestemmelser som der søges dispensation fra
• Bilag 3 - Dispensationsansøgning
• Bilag 4 - Indsigelse ifm. høring
• Bilag 5 - Ansøgers bemærkninger til indsigelser
• Bilag 6 - Høringssvar fra Bevaringsforeningen vedr. Nygade 6, 6950 Ringkøbing

Plan- og Trafikudvalget godkendte administrationens indstilling.

Kopier link til punktet  -   Print

8 : Indstilling til Vejdirektoratets cykelpulje 2026

Sagsnr: 26-000930

Formålet med dagsordenspunktet er, at Plan- og Trafikudvalget tager stilling til, om Ringkøbing-Skjern Kommune skal ansøge om tilskud fra Vejdirektoratets Cykelpulje 2026 til cykelstistrækningen Haunstrupvej/Fjelstervang fra Skolestræde til Haunstrup.

Ansøgningsfristen til Vejdirektoratets cykelpulje 2026 er d. 31. marts 2026. Sagen vedrører alene udvælgelse af cykelsti-strækning til ansøgning om statslig medfinansiering og indebærer ikke beslutning om gennemførelse af anlægsprojektet.

Baggrund

Ringkøbing-Skjern Kommune arbejder løbende med at forbedre cykelinfrastrukturen med fokus på trafiksikkerhed, sammenhæng i stinettet og gode forhold for pendlere og skolebørn. Når det vurderes relevant i forhold til udvælgelseskriterierne, søger kommunen statslig medfinansiering gennem Vejdirektoratets Cykelpulje for at øge realiseringsmulighederne for større cykelstiprojekter.

Vejdirektoratets Cykelpulje er en statslig tilskudsordning, hvor kommuner kan søge tilskud til etablering og forbedring af cykelinfrastruktur. Puljen prioriterer projekter, som bidrager til øget cykelpendling, forbedret trafiksikkerhed og bedre sammenhæng i cykelstinettet.

I 2026 åbner Vejdirektoratet for en ny ansøgningsrunde. Projekter vurderes blandt andet ud fra følgende kriterier:

• Bedre sammenhæng i cykelinfrastrukturen på tværs af kommunegrænser
• Bedre fremkommelighed på cykelstier og nye cykelstier, der styrker pendling i såvel større som mindre kommuner
• Flest mulige cykelpendlere får gavn af projektet
• Forbedring af cykelforhold og sammenhæng på skolevejsnet

Ringkøbing-Skjern Kommune har flere gange tidligere søgt puljen. I 2023 og 2024 blev der ansøgt om tilskud til cykelstiprojektet langs Videbækvej og Skjernvej fra Lundgårdvej til Sønderupvej, men begge ansøgninger blev afslået.

I 2025 blev der ansøgt om tilskud til to skolevejsprojekter i Skjern og Tarm der i særlig grad opfyldte Cykelpuljens kriterier og hvor ansøgningerne blev udarbejdet med ekstern rådgiverbistand. Projektet i Skjern fik tildelt det statslige tilskud på 50 procent svarende til 5,4 mio. kr.

Erfaringerne viser, at både valg af projekter med tydelig effekt for cykeltrafikken og høj kvalitet i ansøgningsmaterialet er afgørende for at opnå tilsagn.

Udvælgelse af projekt

Administrationen tager udgangspunkt i listen over cykelstiønsker (stiønskepuljen), som omfatter både borgerhenvendelser og projekter, administrationen selv anbefaler. Projekterne prioriteres efter objektive kriterier og vurderes herefter i forhold til Vejdirektoratets Cykelpuljes.

Administrationen vurderer, at cykelstistrækningen Haunstrupvej/Fjelstervang fra Skolestræde til Haunstrup i særlig grad opfylder kriterierne for Vejdirektoratets Cykelpulje 2026. Det skyldes især, at strækningen skaber sammenhæng i cykelstinettet på tværs af kommunegrænsen mellem Ringkøbing-Skjern Kommune og Herning Kommune samt forbedrer skolevejsnettet. Etablering af cykelsti på strækningen har desuden længe været et stort borgerønske, som kun er blevet forstærket efter konsekvenserne af rute 15 projektet er blevet kendt.

Stien anlægges over en strækning på 3,3 km i Ringkøbing-Skjern Kommune og 2,1 km i Herning Kommune.

En ansøgning forudsætter, at Herning Kommune medvirker i projektet, og at administrationen i Herning Kommune kan nå at opnå den nødvendige politiske godkendelse inden ansøgningsfristen.

Såfremt der opnås tilsagn, forventes Vejdirektoratets medfinansiering at udgøre op til 50 procent af anlægsudgifterne.

Ingen bemærkninger.

Rådgiverbistand

Rådgiverbistand til udarbejdelse af ansøgning til Vejdirektoratets Cykelpulje kan enten finansieres fra

1. cykelstipuljen, eller
2. puljen til følgeudgifter til Rute 15.

Der forventes en udgift på 30.000-50.000 kr.

Anlægsudgifter og tilskud

Omkostningerne for Ringkøbing-Skjern Kommunes andel af cykelstistrækningen Haunstrupvej/Fjelstervang fra Skolestræde til Haunstrup forventes at ligge på ca. 7 mio. kr., baseret på erfaringspriser for tilsvarende projekter.

Såfremt der opnås tilskud fra Vejdirektoratets Cykelpulje på 50 procent, vil det svare til et tilskud på ca. 3,5 mio. kr.

Etablering af cykelstier bidrager til at realisere mobilitetspolitikkens målsætninger om at investere i udvikling og vedligeholdelse af trafikale tilbud til cyklister, gående og personer med handicap. Samtidig understøttes målet om at skabe rammer, der gør det lettere og mere naturligt at vælge cyklen som alternativ til egen bil, herunder for skolebørn og pendlere.

Administrationen indstiller, at Plan- og Trafikudvalget beslutter,

1. at cykelstistrækningen Haunstrupvej/Fjelstervang fra Skolestræde til Haunstrup ansøges om tilskud fra Vejdirektoratets Cykelpulje 2026, under forudsætning af at Herning Kommune medvirker i projektet, og i så fald
2. hvorfra rådgiverbistand til udarbejdelse af ansøgning til Vejdirektoratets Cykelpulje skal finansieres.

• Bilag 1 - Kort information om Vejdirektoratets Cykelpulje

Plan- og Trafikudvalget godkendte administrationens indstilling og besluttede, at omkostninger til rådgiverbistand finansieres inden for området.

Kopier link til punktet  -   Print

9 : Orientering om ansøgninger om biogasanlæg, solceller og vindmøller

Sagsnr: 24-016093

Med denne sag giver administrationen en kort orientering om status for de forskellige typer sager om vedvarende energi (VE), hvor kommunen har modtaget projektansøgning.

Der henvises også til bilag 1, som giver en kortfattet intro til de enkelte projekter. Der henvises desuden til kommunens hjemmeside sologvind.rksk.dk, som løbende opdateres. 

Biogassager

• Biogasanlæg Novej - Byrådet har i 2025 besluttet, at projektet skal genbehandles pga. en afgørelse om inhabilitet. Økonomi- og Koordinationsudvalget har den 12. januar 2026 truffet beslutning om igangsætning af fornyet planproces.
• Biogasanlæg Foersom - Kommunen har modtaget ansøgning om udvidelse af eksisterende bioenergianlæg. Der skal indledningsvist træffes politisk beslutning om eventuel igangsætning af planlægning for udvidelsen af biogasanlægget.

Borgersporet - Proces for ansøgte solcelle- og vindmølleprojekter (VE-projekter)

• Byrådet har den 11. november 2025 vedtaget en ny proces for ansøgte solcelle- og vindmølleprojekter - Borgersporet. Borgersporet har til formål at øge borgernes inddragelse i VE-plansager (se bilag 2 for en beskrivelse af Borgersporet).
• Byrådet besluttede samtidig, at det nye byråd genbehandler Borgerspor-processen i 2026.

Statslige energiparker

• Staten har indkaldt nye ansøgninger til statslige energiparker med frist ultimo februar 2026. Kommuner og private VE-udviklere kan ansøge. Sagen kommer til politisk behandling inden udgangen af februar.
• Statslige energiparker er ikke statslige arealer, men arealer hvor staten lemper den retlige ramme i sager om dispensationer m.v. fra sø- og å-beskyttelseslinjen, skovbyggelinjen, fortidsmindebeskyttelseslinjen, kirkebyggelinjen, fredninger, fredskovspligt og sten- og jorddiger.
• En dispensation vil bero på en konkret vurdering, så bl.a. beskyttelsesinteresser vedrørende natur, miljø, landskaber, kulturarv og infrastruktur m.v. fortsat vil kunne varetages.

Projekter som har været i bearbejdningsfase med VE-facilitator

Byrådet besluttede i 2024 at borger- og sogneforeninger kunne søge kommunen om hjælp fra en ekstern VE-facilitator til deres dialog med VE-udvikler.  

• Fjaldene vind - Projektet blev politisk prioriteret i oktober 2024 og har i 2025 været igennem bearbejdningsfase med VE-facilitator. Sagen skal til politisk behandling om eventuel igangsætning af planlægning for projektet. 
• Sdr. Vium vind - Projektet blev politisk prioriteret i oktober 2024 og har i 2025 været igennem bearbejdningsfase med VE-facilitator.  Sagen skal til politisk behandling om eventuel igangsætning af planlægning for projektet.
• Nørhede-Hjortmose - Projektet blev politisk prioriteret i oktober 2024 og har i 2025 været igennem bearbejdningsfase med VE-facilitator. Ansøger ønsker at fastholde et vindmølleprojekt og har tilbagetrukket et solcelleprojekt. Kommunen afventer yderligere tilbagemelding fra ansøger.

Særligt om Megaton, jf. pressemeddelelse

• Ptx-projektet er ændret og vil få et andet indhold end tidligere planlagt, jf. GreenGo Energys pressemeddelelse af 22. maj 2025. 
• Kommunen afventer ansøgers opdatering af projektet. Øvrige solcelle- og vindmølle-ansøgninger er trukket tilbage, på nær vindmøller ved Nørhede-Hjortmose som omtalt ovenfor.

Projekter som afventer ny VE-proces (Borgersporet)

• Kjelstrup Sol II - Blev i juni 2025 politisk prioriteret til ny VE-proces. Afventer det ny byråds stillingtagen til Borgersporet og øvrige beslutninger omkring projektet.
• Heimdal solceller - Blev i juni 2025 politisk prioriteret til ny VE-proces. Afventer det ny byråds stillingtagen til Borgersporet og øvrige beslutninger omkring projektet.
• Kirsebærmose sol og vind - Blev i juni 2025 politisk prioriteret til ny VE-proces. Afventer det ny byråds stillingtagen til Borgersporet og øvrige beslutninger omkring projektet.

Øvrige VE-projekter 

• Genbehandling af seks afventende VE-projekter fra den tidligere VE-ansøgningsrunde af 1. maj 2024. Byrådet har den 17. juni 2025 prioriteret VE-ansøgninger og besluttet, at sagsbehandlingen af afventende projekter skal genoptages medio 2026.
• Malle-Kvong projektet består af et større vindmølle- og solcelleanlæg, som primært ligger i Varde Kommune. Én vindmølle er placeret i Ringkøbing-Skjern Kommune. Projektet er politisk igangsat. De politiske behandlinger følger Varde Kommunes proces.
• VE-projektet Lem Kær afventer en fornyet ansøgning fra ansøger.

Ansøgere til biogasanlæg, solceller og vindmøller har ret til at få deres ansøgninger politisk behandlet.

Ingen bemærkninger. 

Biogasanlæg, solceller og vindmøller vil understøtte kommunens klimamål om at nedbringe CO2-udledningen med 70 procent i 2030 i forhold til 1990, blive 100 % fossilfrit område i 2040 og opnå CO2-neutralitet i 2050.

Biogasanlæg, solceller og vindmøller vil understøtte den grønne omstilling i form af en øget produktion af grøn energi. Anlæggene kan endvidere betyde en erhvervsøkonomisk værditilvækst ved at forædle råstoffer eller udnytte landbrugsjorder med mere profitabel produktion.

Anlæggene kan give nabogener og i nogle tilfælde medføre nedlæggelse af ejendomme.

Administrationen indstiller, at Plan- og Trafikudvalget anbefaler Økonomi- og Koordinationsudvalget, at orienteringen tages til efterretning.

• Bilag 1: Status på VE-projekter i Ringkøbing-Skjern Kommune. Januar 2026
• Bilag 2: Nyt borgerspor (byrådsmødet 11. november 2025)

Plan- og Trafikudvalget anbefaler administrationens indstilling godkendt.

Kopier link til punktet  -   Print

10 : Ny indmeldingsrunde til statslige energiparker

Sagsnr: 23-021931

Plan- og Landdistriktsstyrelsen har en ansøgningsrunde, hvor kommuner og private udviklere af vedvarende energiprojekter kan indmelde ønskede arealer til statslige energiparker. Deadline for denne indkaldelse er 27. februar 2026. Seneste indkaldelse var i december 2024. Plan- og Landdistriktsstyrelsen har på nuværende tidspunkt ikke planer om flere ansøgningsrunder. 

Formålet med dagsordenen er at beslutte, om kommunen skal indmelde arealer som statslige energiparker. 

Udpegning som statslig energipark giver friere rammer i en planlægningssag. Er et område udpeget som statslig energipark giver det kommunen mulighed for at løsne nogle statslige bindinger inden for naturbeskyttelsesloven, skovloven og museumsloven, hvis byrådet i en eventuel plansag skulle ønske dette. Det kan f.eks. være relevant, hvis kommunen er positiv over for et ansøgt VE-anlæg tæt ved en skov.

Bagatelgrænsen for udpegning af en statslig energipark er en årlig elproduktion på mindst 100 GwH, svarende til et solcelleanlæg på ca. 130 hektar eller et vindmølleanlæg på 5-7 møller.

Nogle kommuner ser udpegning af en statslig energipark som en mulighed for at etablere et erhvervsområde i forbindelse med et større solcelle- eller vindmølleområde.

Baggrund og status på tidligere beslutninger

Byrådet har ikke tidligere indmeldt arealer til statslige energiparker bortset fra at pege på Borris Skydeterræn og dets nærområder som en mulig statslig energipark, hvilket ikke blev godtaget af staten.

Derimod har den private VE-udvikler GreenGo Energy indmeldt arealer til Plan- og Landdistriktsstyrelsen, overvejende som en del af Megaton. Her har Plan- og Landdistriktsstyrelsen efterfølgende anmodet byrådet tage stilling til de indmeldte arealer. Den seneste politiske sag med indmeldte arealer er fra den 28. januar 2025, hvor Teknik- og Miljøudvalget besluttede at udsætte en sag med tre indmeldte arealer fra GreenGo Energy til statslige energiparker, indtil der kommunalt var taget stilling til de enkelte VE-projekter. 

GreenGo Energy har den 22. maj 2025 meddelt Ringkøbing-Skjern Kommune, at de helt eller delvist trækker deres ansøgte solcelle- og vindmølleprojekter tilbage. Kommunen har derfor meddelt Plan- og Landdistriktsstyrelsen, hvilke projekter der ikke længere er aktuelle. Kun vindmøllerne i det ansøgte projekt Nørhede-Hjortmose er ikke trukket tilbage.

Mulige arealer til indmelding som statslige energiparker

Herunder gennemgås kort de ansøgte VE-projekter som kommunen har modtaget og givet en foreløbig prioritering. Der er politisk ikke taget stilling til, om kommunen ønsker at planlægge for disse projekter. Projekterne er enten på vej til borgersporet eller har tidligere været i bearbejdningsfase og afventer nu politisk stillingtagen til en egentlig planproces.

Heimdal sol:

• Projektet i sin nuværende udformning vurderes ikke at have behov for dispensationer.
• Projektet ligger delvist inden for større sammenhængende landskaber, og det forventes ikke at kræve dispensation.
• Projektets elproduktion er tilstrækkelig til at blive udpeget som statslig energipark.

Kirsebærmose sol og vind:

• Projektet i sin nuværende udformning vurderes ikke at have behov for dispensationer.
• Projektet solcelledel ligger overvejende i et lavbundsareal, og kan muligvis indgå i et lavbundsprojekt, men det kræver ikke dispensationer.
• Projektets elproduktion er tilstrækkelig til at blive udpeget som statslig energipark.

Nørhede-Hjortmose vind:

• Projektet i sin seneste udformning vurderes ikke at have behov for dispensationer.
• VE-udvikler har fravalgt solceller, men ønsker at videreføre projektet med vindmøller i det nordligste projektområde.
• Projektet er tidligere indmeldt af VE-udvikler som statslig energipark med den begrundelse, at projektet kan have brug for dispensationer, da der i området er en del fortidsminder og beskyttelseslinjer, og at en optimal indretning af arealerne kan evt. have behov for dispensation til disse, f.eks. til marginale vingeoverslag over gravhøje eller etablering af rekreative stier i forbindelse med anlægget.
• Teknik- og Miljøudvalget udskød i januar 2025 beslutningen om at gøre arealet til statslig energipark.
• Projektets elproduktion er tilstrækkelig til at blive udpeget som statslig energipark.

De tre øvrige projekter har alle for lav elproduktion til at ligge over bagatelgrænsen for udpegning af statslige energiparker. Det drejer sig om

• Sdr. Vium vind
• Fjaldene vind
• Kjelstrup Sol II.

Lov om statsligt udpegede energiparker, lov nr. 614 bekendtgjort den 11. juni 2024.

Med loven er det muligt at prioritere opstilling af vindmøller, solceller og tilknyttede anlæg, herunder PtX i forhold til andre interesser. Loven giver videre adgang efter en konkret vurdering til at dispensere fra visse beskyttelseshensyn i bl.a. naturbeskyttelsesloven, skovloven og museumsloven men henblik på realisering af en udpeget energipark.

Ingen bemærkninger.

Udpegningen muliggør, at der kan etableres et erhvervsområde i forbindelse med energiparken.

Administrationen indstiller, at Plan- og Trafikudvalget samt Økonomi- og Koordinationsudvalget anbefaler Byrådet, at kommunen ikke indmelder de mulige VE-områder som statslige energiparker. 

• Annoncering nov. 2025 - Statsligt udpegede energiparker - Plan- og Landdistriktsstyrelsen

Plan- og Trafikudvalget anbefaler administrationens indstilling godkendt.

Kopier link til punktet  -   Print

11 : Offentliggørelse af planforslag for område til rekreative formål, herunder skydebane ved Sæddingvej 26A, Skjern

Sagsnr: 22-011242

Formålet med dagsordenspunktet er at opnå politisk stillingtagen til følgende:

1. Offentliggørelse af forslag til kommuneplantillæg for et område til rekreative formål, der muliggør etablering af en skydebane ved Sæddingvej 26A, Skjern.
2. Besvarelse af indkomne bemærkninger i den foroffentlige høring.

Planforslaget
Økonomiudvalget besluttede den 21. juni 2022 at igangsætte planlægningen af et kommuneplantillæg, der skal muliggøre udvidelse af den eksisterende skydebane på Sæddingvej 26A i Skjern.

Formålet med kommuneplantillægget er at udvide den geografiske afgrænsning af kommuneplanrammen samt at justere støjkonsekvenszonen omkring rammeområdet. Rammeområdet udvides fra ca. 10.000 m² til ca. 28.000 m². Se bilag 1 for forslag til kommuneplantillægget. Udvidelsen af skydebanen vil sikre anlæggets udviklingsmuligheder på længere sigt. Kommuneplantillægget er en forudsætning for etablering af en riffelskydebane til tung kaliber, som vil være den eneste af sin art i kommunen.

Kommuneplantillægget er en forudsætning for etablering af en riffelskydebane til tung kaliber, som kan overholde gældende støjkrav. Skydebanen vil herefter kunne rumme både riffelskydning og pistolskydning samt et areal til bueskydning. Som en del af projektet ønskes der etableret støjvolde omkring skydebanen med henblik på at reducere støjgener for de omkringliggende arealer.

I en periode har sagen handlet om at afgøre, om det er muligt at give dispensation fra naturbeskyttelseshensyn. Denne dispensation er givet, hvorfor sagen nu fortsætter i kommunen (se også yderligere info i næste afsnit om Miljøvurdering).

Figur 1: Ovenstående kort viser kommuneplantillæggets geografiske afgrænsning på ca. 28.000 m².

Miljøvurdering
Der er gennemført en miljøscreening af planforslagene. Screeningen konkluderer, at planforslagene ikke forventes at medføre væsentlige indvirkninger på miljøet og derfor ikke er omfattet af kravet om miljøvurdering.

Dele af planområdet er registreret som beskyttet natur efter naturbeskyttelseslovens § 3 (hede). Kommunen har imidlertid meddelt dispensation hertil, idet Miljø- og Fødevareklagenævnet har vurderet, at de samfundsmæssige interesser i etablering af en riffelskydebane til tung kaliber i den konkrete sag vejer tungere end hensynet til naturbeskyttelse. 

I den meddelte dispensation er der stillet vilkår om etablering af erstatningsnatur, således at beskyttet natur, hede, i videst muligt omfang reetableres på voldanlæggene. Endvidere er der i kommuneplantillægget fastsat vilkår om etablering af beplantning i form af træer omkring området, og dette vilkår kan håndhæves gennem den landzonetilladelsen, som udvidelsen også kræver.

Der er ikke registreret forekomst af beskyttede dyrearter i området, og det vurderes, at projektet ikke indebærer risiko for forurening. Vilkår i den kommende miljøgodkendelse vil sikre, at generne nedbringes gennem støjdæmpende foranstaltninger, herunder støjvolde, så skydebanen overholder de gældende støjgrænser, selv ved en udvidelse af aktiviteterne.

Øvrige godkendelser og tilladelser
Udvidelsen af skydebanen forudsætter foruden meddelelse af landzonetilladelse også miljøgodkendelse.

Indkaldelse af idéer og forslag
I forbindelse med den foroffentlige høring er der indkommet én bemærkning, jf. bilag 3. Borgeren har ønsket, at det tydeligt markeres, hvornår der foregår skydning på området.

Kommuneplantillæg, kan ikke regulere driftsforhold som skydetider, støjniveau eller krav om markering ved brug af skydebanen. Disse forhold håndteres gennem en miljøgodkendelse for skydebaner, som udstedes efter den planmæssige behandling. Det er derfor i forbindelse med miljøgodkendelsen, at der fastsætter vilkår om faste skydetider, støjdæmpende tiltag (fx støjvolde/støjvægge) og krav til tydelig markering, når der skydes.

Bemærkningen giver derfor ikke anledning til ændringer af planforslaget.

Det indkomne forslag, samt administrationens forslag til svar på den indkomne bemærkning kan ses i bilag 4.

Den videre proces
Forslag til Kommuneplantillæg nr. 19 skal fremlægges i offentlig høring i 8 uger. Administrationen vurderer, at der ikke er behov for afholdelse af borgermøde i den forbindelse, da der kun er indkommet en enkel bemærkning i den for-offentlige høring.

Planloven
Lov om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM)

Ingen bemærkninger.

Udvidelsen har væsentlig samfundsmæssig betydning, da jægere, skytter og politiet har behov for anlægget til at opnå og vedligeholde nødvendige færdigheder samt til afholdelse af riffelprøver, idet Forsvarets riffelbaner ikke længere er til rådighed.

Administrationen indstiller, at Plan – og Trafikudvalget og Økonomi- og Koordinationsudvalget anbefaler Byrådet, at:

1. Forslag til Tillæg nr. 19 til Kommuneplan 2025–2037 for et område til rekreative formål, herunder skydebane ved Sæddingvej 26A, Skjern, vedtages og fremlægges i offentlig høring i 8 uger.
2. Notatet med behandling af idéer og forslag godkendes og anvendes som besvarelse af den indkomne bemærkning.

• Bilag 1: Forslag til Forslag til Tillæg nr. 19 til Kommuneplan 2025-2037 for et område til rekreativt formål
• Bilag 2: Miljøscreening til Kommuneplantillæg nr. 19
• Bilag 3: Modtagne ideer og forslag fra den foroffentlige høring
• Bilag 4: Notat med behandling af idéer og forslag fra den foroffentlige høring

Plan- og Trafikudvalget anbefaler administrationens indstilling godkendt.

Kopier link til punktet  -   Print

12 : Offentliggørelse af planforslag for et område til center- og erhvervsformål ved Ferrodanvej i Skjern og Centerformål i Tarm

Sagsnr: 23-000716

Formålet med denne sagsfremstilling er politisk stillingtagen til offentliggørelse af planforslag for et område til center– og erhvervsformål.
Planlægningen muliggør en udvidelse af de eksisterende aflastningscentre (butiksområder med udvalgsvarebutikker) i Skjern og Tarm samt af et erhvervsområde i Skjern.

Yderligere er formålet med sagsfremstillingen at behandle indkomne bemærkninger fra den foroffentlige høring.

Afslutningsvis er formålet med sagsfremstillingen at tage stilling til, at et mindre areal ophæves og tilbageføres fra byzone til landzone.  

  Figur 1: Ovenstående kort viser arealet omfattet af kommuneplantillægget i henholdsvis Skjern og Tarm. 

 Figur 2: Ovenstående kort viser lokalplanområdet i Skjern.

Planforslaget

Plangrundlaget består af:

• Et samlet kommuneplantillæg der dækker planområderne i Skjern og Tarm (se figur 1)
• En lokalplan for et område ved Ferrodanvej i Skjern (se figur 2)
• En samlet miljørapport (bestående af en miljørapport, afgrænsningsnotat, miljøscreening, detailhandelsredegørelse, detailhandelsanalyse, og vandhåndteringsplan)

Kommuneplantillæg

Der udarbejdes ét samlet kommuneplantillæg for områderne i både Skjern og Tarm, da de to byers aflastningscentre påvirker hinanden og har samme kundeopland.

Rammen for antallet af kvadratmeter til detailhandel fastsættes i kommuneplanen. Med kommuneplantillægget øges antallet af butikskvadratmeter i både Skjern og Tarm.

I Skjern udvides også den geografiske afgrænsning til aflastningscenteret (se figur 3), samt der sker en omfordeling af eksisterende rammer. Dette medfører, at der er bedre forhold til bebyggelse, vandhåndtering mv. Der udvides samtidig med et område til erhverv i Skjern øst for Ferrodanvej.

I Tarm foretages der kun få justeringer af den geografiske afgrænsning af aflastningscenteret. I Tarm omfatter kommuneplantillægget en rekreativ ramme (markeret på figur 4 med grøn), som er fredskov. Dette skyldes, at et mindre fredskovsareal lå indenfor den nuværende afgrænsning af aflastningscentret. Dette mindre fredskovsareal overgår til den rekreativ ramme, da der ikke må bebygges i fredskov.

   Figur 3: Kommuneplantillæggets geografiske afgrænsning for Skjern med de nuværende kommuneplanrammer.

 Figur 4: Kommuneplantillæggets geografiske afgrænsning i Tarm med de nuværende kommuneplanrammer.

Delvis ophævelse af lokalplanlagt areal og tilbageførelse til landzone

Sagsfremstillingen indebærer også en ophævelse og tilbageførsel af et mindre areal, se figur 5. En nærmere uddybning og forklaring af dette ses i bilag 6.

 Figur 5: Ovenstående kort viser det mindre areal langs Arnborgvej, som tilbageføres til landzone, og hvor Lokalplan 106 ophæves efter Planlovens § 33 stk. 1. nr. 1.

Lokalplan

Den nye lokalplan omfatter udvidelsen af aflastningscenteret i Skjern og giver mulighed for flere udvalgsvarebutikker. Dette bygger på en konkret henvendelse fra en større udvalgsvarebutik, som ønsker at etablere sig i dette område i Skjern.

Lokalplanen erstatter eksisterende lokalplaner i Erhvervsparken og omfatter desuden en udvidelse af erhvervsområdet øst for Ferrodanvej.

Ny geografisk afgrænsning

Gennem planprocessen er den geografiske afgrænsning blevet ændret siden planlægningen blev igangsat den 7. januar 2025 og senere behandlet den 6. maj 2025. Den geografiske ændring skyldes, at administrationen gennem miljøvurderingsprocessen har opnået yderligere viden om afvandingsforhold og strømningsveje for regnvand. En udvidelse af afgrænsningen sikrer bedre vandhåndtering i området samt forenkling af den senere byggesagsadministration af området.

 Figur 6: Ovenstående kort viser lokalplanområdets nuværende geografiske afgrænsning (rød markering). Kortet viser desuden tidligere geografiske afgrænsninger fra den politiske behandling af planlægningen d. 6. maj 2025 (gul markering).

Beplantning

Der er med lokalplanen lagt vægt på at sikre et grønt helhedsindtryk i området samt sikre grønne indfaldsveje til Skjern. Ifølge Helhedsplan Skjern, Tarm & det fælles visionære, skal indfaldsveje til kommunens hovedcenterbyer fremstå grønne. Beplantningen er yderligere tiltænkt til at markere overgangen mellem åbent land og by samt skabe en grøn samlende helhed i lokalplanområdet, som ellers kan blive præget af forskelligartet butikskoncepter og virksomheder.

Lokalplanen sikrer det grønne helhedsindtryk gennem bestemmelser om bevaring af eksisterende læbælte, levende hegn, beplantning langs veje, på parkeringsarealer samt der stilles krav om træplantning på egen grund efter antal kvadratmeters bebyggelse. Generelt for alle delområder stilles der krav om, at hvis træer eller buske fjernes i forbindelse med anlægsarbejder, skal de genplantes.

Parkering

Lokalplanen fastsætter et andet antal minimums-parkeringspladser end de generelle rammer i Kommuneplan 2025-2037. Dette skyldes en konkret henvendelse fra en udvalgsvarebutik, som forventer et lavere antal parkeringspladser baseret på erfaringer fra sammenlignelige butikker i samme butikskæde.

Administrationen vurderer, at én parkeringsplads pr. 50 m² for butikker er tilstrækkeligt for at opfylde det forventelige behov inklusiv tidspunkter med spidsbelastninger. Dette er derfor indarbejdet både i lokalplanen og kommuneplantillægget.

Det er administrationens vurdering, at et lavere parkeringskrav vil bidrage til en reduceret befæstelsesgrad og dermed bedre muligheder for grønne arealer og håndtering af regnvand. Erfaringer fra denne planlægning kan eventuelt videreføres til ændring af parkeringsnormer i aflastningscentre i næste revidering af Kommuneplanen.

Miljøvurdering

Der er gennemført en miljøvurdering af planerne, og der er derfor udarbejdet en miljørapport. I miljørapporten er der blevet redegjort nærmere for håndtering af overfladevand og påvirkning af butikker og bymiljøer som følge af denne planlægning af aflastningscentre.

Håndtering af overfladevand

Området er påvirket af højtstående grundvand, som gør området sårbart overfor oversvømmelser. Lokalplan for området i Skjern muliggør både etablering af nye regnvandsbassiner og en eventuel udvidelse af områdets eksisterende bassiner. I forbindelse med lokalplanen er der udarbejdet en vandhåndteringsplan, hvori der redegøres for etablering af nye regnvandsbassiner i lokalplanområdet. Vandhåndteringsplanen tager udgangspunkt i de naturlige strømningsveje og afledning af regnvand gennem centrale regnvandsbassiner.

Påvirkning af butikker og bymiljøer

Miljørapporten indeholder også en vurdering af, hvordan udvidelsen af aflastningsområderne vil påvirke bymiljøet og detailhandelsstrukturen i Skjern og Tarm. Til brug herfor er der udarbejdet en detailhandelsredegørelse.

Detailhandelsredegørelsen er udarbejdet på baggrund af forudsætninger om, at der i Skjern aflastningsområde kun kan etableres udvalgsvarebutikker på mindst 1.000 m², mens der i området i Tarm kan etableres både dagligvare- og udvalgsvarebutikker med en mindste butiksstørrelse på 400 m².

Redegørelsen viser, at udvidelsen vil medføre en væsentlig påvirkning af dagligvarebutikkerne i Skjern bymidte og en moderat påvirkning af dagligvarebutikkerne i oplandet, herunder i Tarm aflastningsområde. For at imødegå denne påvirkning må der i Tarm aflastningsområde kun etableres én ny dagligvarebutik over 800 m², mens mindre dagligvarebutikker er tilladt. Påvirkningen vurderes med dette krav samlet set at være moderat.

Omsætningen i udvalgsvarebutikker forventes at falde med ca. 4 % i Skjern bymidte og ca. 3 % i Tarm bymidte, hvilket vurderes at have begrænset betydning for bylivet. Læs mere i miljørapportens afsnit om detailhandel.

Indkaldelse af ideer og forslag

I forbindelse med indkaldelse af ideer og forslag er der kommet bemærkninger fra, Vejdirektoratet, Brand og Redning MidtVest, Herning Kommune, Skjern Handelsforening, Tarm Handelsforening og Tarm Udviklingsforum.

Bemærkningerne i deres fulde længde kan ses i bilag 4. De indkomne ideer og forslag er behandlet i vedlagte notat, som kan ses i bilag 5. Administrationen indstiller, at notatet anvendes som svar.

Bemærkningerne handler primært om detailhandelsstrukturen, herunder forholdet mellem bymidter og aflastningscentre samt rollefordeling mellem de to aflastningscentre i henholdsvis Skjern og Tarm.
Bemærkningerne fra Skjern Handelsforening omhandler særligt balancen mellem butikskoncepter i Skjern bymidte og i aflastningscenteret, herunder at bynære funktioner, fx lægehus, tandlæge, kontorer, mv. ikke ønskes flyttes ud af bymidten før enhver anden mulighed er afsøgt. Bemærkningerne fra Tarm Handelsforening og Tarm Udviklingsforum omhandler særligt et ønske om flere udviklingsmuligheder i Tarm især nord for Nørremarksvej.

Bemærkningerne har givet anledning til følgende ændringer i planforslaget:

• Minimumstørrelsen på udvalgsvarebutikker i Tarm bibeholdes på 400 m² ^­i stedet for de 500 m² (som tidligere oplyst ved igangsætning af planen).
• I aflastningscenteret i Skjern giver plangrundlaget fortsat mulighed for at etablere kontor- og serviceerhverv. På grund af den indkomne bemærkning fra Skjern Handelsforening er de konkrete anvendelser indenfor serviceerhverv præciseret til: Fastfoodrestauranter og klinikker til fysioterapi, kiropraktor eller tandlæger med en minimumsstørrelse på 300 m². Derudover er der i de områder, hvor sådanne anvendelser ikke tidligere har været muligt (dvs. på arealet langs med og nord for Arnborgvej) præciseret, at kontor- og serviceerhverv skal placeres på 1. sal (fastfoodrestauranter er undtaget denne bestemmelse).

Den videre proces

Administrationen anbefaler, at Forslag til Lokalplan nr. 498 og Kommuneplantillæg nr. 14 fremlægges i offentlig høring i 8 uger.

Planloven.
Lov om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM).

Når et landbrugsareal overføres til byzone via en lokalplan, kan kommunen blive forpligtet til at overtage arealet, hvis lodsejeren anmoder om det (jf. Planlovens § 47a).

Udgifter til udarbejdelse af plangrundlaget og eventuelt jordkøb i forbindelse med overtagelsespligt afholdes af jordforsyningsområdet. Det samme gælder udgifter til byggemodning. Disse udgifter er allerede indarbejdet i jordforsyningsområdets budget for de kommende år.

Planlægningen vil skabe plads og fleksibilitet til butiksformål i aflastningscentrene og imødekommer blandt andet kommunens målsætning i handelspolitikken om at tiltrække og fastholde detailvirksomheder til kommunen. Samtidig er det også et vigtigt mål i Kommuneplan 2025-2037 at fastholde levende midtbyer.

Administrationen indstiller, at Plan- og Trafikudvalget samt Økonomi- og Koordinationsudvalget anbefaler Byrådet, at:

1. Forslag til Tillæg 14 til Kommuneplan 2025-2037 og Lokalplan 498 for et område til Center – og Erhvervsformål i Skjern og Tarm med tilhørende miljørapport vedtages og fremlægges i offentlig høring i 8 uger.
2. Notatet med behandling af idéer og forslag godkendes og anvendes som besvarelse.
3. Processen for delvis aflysning af Lokalplan 106 for et areal langs Arnborgvej (cykelsti-arealet, se figur 5) igangsættes.
4. Processen for tilbageførelse af cykelsti-arealet (se figur 5) fra byzone til landzone igangsættes.

• Bilag 1: Forslag til Lokalplan nr. 498
• Bilag 2: Tillæg nr. 14 til Kommuneplan 2025-2037
• Bilag 3: Miljørapport med bilag
• Bilag 4: Modtagne idéer og forslag fra den foroffentlige høring
• Bilag 5: Notat med behandling af idéer og forslag fra den foroffentlige høring
• Bilag 6: Ophævelse og tilbageførelse af areal til landzone

Plan- og Trafikudvalget anbefaler administrationens indstilling godkendt.

Kopier link til punktet  -   Print

13 : Igangsætning af plangrundlag for et område til offentlige formål ved Idrætsvej i Lyne

Sagsnr: 25-021929

Formålet med dagsorden er en stillingtagen til, om planlægningen skal igangsættes for et område til offentligt formål ved Idrætsvej i Lyne.

Formålet med planlægningen
Formålet med planlægningen er at sikre, at området fremadrettet kan anvendes til offentlige formål som daginstitution i form af børnehave og vuggestue. Derudover vil der i planprocessen blive arbejdet på også at skabe mulighed for andre anvendelser til offentlige formål som SFO, skole, administration, kulturfaciliteter, medborgerhus, bibliotek, ældreboliger, plejehjem mv. En bred vifte af anvendelser til offentlige formål giver en øget fleksibilitet i, hvad området kan anvendes til. 

Baggrund
Den private daginstitution Børnebo Lyne mangler plads, da de har til huse i en privat villa. Daginstitutionen har ikke mulighed for at udvide i deres nuværende lokaler. Administrationen er i dialog med Børnebo Lyne om flytning til området på Idrætsvej. Daginstitutionen vil rumme både vuggestue- og børnehavebørn.

Den eksisterende bygning på området anvendes til almene ældreboliger. Størstedelen af bygningen står tom, da det kun er en tredjedel af ældreboligerne som er udlejet. Når boligerne ikke bliver udlejet, betaler Ringkøbing-Skjern Kommune tomgangshusleje. Ringkøbing-Skjern Kommune har derfor en interesse i at sikre, at hele bygningen fremadrettet bliver anvendt. Den eksisterende  anvendelse kan fortsætte, uagtet at der også gives mulighed for nye anvendelser. 

I midten af bygningen er et fællesrum. Fællesrummet har været anvendt i en længere årrække af borgerne i Lyne. Der er et igangværende projekt i Lyne vedrørende etablering af et Væksthus, som vil udfylde det behov fællesrummet i dag udfylder.

Området
Området er ca. 0,5 hektar og ligger i den syd-vestlige del af Lyne. Området er beliggende i et parcelhusområde og er omkranset af boliger. Mod syd ligger området ud til Glibstrupvej. Mod Øst ligger området ud til Idrætsvej. Mod nordvest grænser området op til et rekreativt grønt område. Der er indkørsel til området fra Idrætsvej. Der kan ske mindre ændringer af lokalplanens afgrænsning i forbindelse med den nærmere planlægning af området.

Kort 1. Luftfoto med forslag til lokalplanafgrænsning (blå markering)

Planforhold 

Projektområdet er omfattet af en kommuneplanramme, der fastsætter områdets anvendelse til offentligt og rekreative formål. Der skal udarbejdes et kommuneplantillæg, der udlægger hele området til offentligt formål.

Projektområdet er ikke omfattet af en lokalplan. En ændret anvendelse af bygningerne til daginstitution kræver udarbejdelse af en lokalplan.

Området er beliggende i landzone. Området vil forblive i landzone. Lokalplanen vil give bonusvirkning og erstatte eventuelle fremtidige landzonetilladelser. 

Disponering af området

De eksisterende bygninger på området fastholdes. Der lægges op til indretning af legeplads på begge sider af bygningen. Vejadgang til området vil ske fra Idrætsvej.

Miljøvurdering
I forbindelse med planlægningen skal der gennemføres en screening af planforslaget. 

Opmærksomhedspunkter
Administrationen har noteret følgende opmærksomhedspunkter for området:

Støj
Der skal udarbejdes en støjredegørelse/rapport. Rapporten skal anvise forslag til løsninger på støjafskærmning i forhold til de omkringliggende boligområder, således at de vejledende støjgrænseværdier kan overholdes.

Vej
For at øge trafiksikkerheden i området anbefaler administration, at Idrætsvej lukkes nord for parkeringspladsen, således at det bliver en blind vej. Der vil dog fortsat være gennemgang for de bløde trafikanter. Derved bliver det nemmere at komme uhindret og trafiksikkert fra parkeringspladsen til børnehaven, og fra ældreboligerne til købmanden for gående. Skoleelever kan også komme nordfra til skolen af denne vej.

Parkering
På arealet som fremadrettet skal anvendes til parkeringsplads er der en miljøstation og tøjcontainer. 
Det er administrationens foreløbige vurdering, at der er tilstrækkelig plads på den eksisterende grus parkeringsplads til at imødekomme det fremtidige parkeringsbehov, såfremt at miljøstationen og tøjcontaineren nedlægges eller flyttes til en anden placering i Lyne by. I planprocessen vil der blive arbejdet på at finde en løsning på placering af de to genstande.

Den videre proces
Administrationen lægger op til, at administrationen forud for udarbejdelse af planforslag afholder et dialogmøde med de nærmeste naboer i området. Derudover vil der som altid være en offentlig høring, når planforslagene senere er udarbejdet og politisk godkendt.

• Planloven
• Lov om Miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM)

Ejendommen er ved at blive overdraget til Ringkøbing-Skjern Kommune fra BoMidtVest. Dette sikrer kommunen øget fleksibilitet i forhold til anvendelse og fremtidig omstilling af bygningsmassen. Nærværende planlægningsproces bidrager ligeledes til fleksibilitet i fremtidig anvendelse.

Planlægningen giver mulighed for at daginstitutionen Børnebo Lyne kan flytte til nye lokaler med mere plads. Samtidig vil realiseringen af planen gøre det muligt for kommunen at undgå at betale tomgangshusleje, samt give en øget fleksibilitet i forhold til optimal anvendelse af bygningerne

Administrationen indstiller, at Plan- og Trafikudvalget godkender at: 

• Planlægningen for et område til offentlige formål ved Idrætsvej i Lyne igangsættes.

Ingen bilag.

Plan- og Trafikudvalget godkendte administrationens indstilling.

Kopier link til punktet  -   Print

14 : Frigivelse af anlægsbudget 2026, Plan- og Trafikudvalg

Sagsnr: 26-000192

Formålet med denne dagsorden er at frigive Plan- og Trafikudvalgets anlægsbudget for 2026. Der er i 2026 afsat et anlægsbudget på i alt 54,410 mio. kr., og der søges søges nu om frigivelse af 48,410 mio. kr. jf. nedenstående oversigt:

Pulje til fornyelse af belysningsanlæg/reinvestering:
Puljen frigives og anvendes til reinvesteringer i belysningsanlæg, jordlægning af kabler mv. Reinvesteringen sker i samarbejde med Forsyningen.

Forlængelse af Amagervej, Skjern:
Der er afsat i alt 13,5 mio. kr. til projektet med henholdsvis 7 mio. kr. i 2024 og 2 mio. kr. i 2025 og 4,5 mio. kr. i 2026. Projektet er i projekteringsfasen og de 4,5 mio. kr. der er afsat i 2026 forventes ikke anvendt før 2027. De afsatte midler i 2024 og 2025 er frigivet.

Strækningsoptimering Ringkøbing-Hvide Sande:
Der er i 2026 afsat 2 mio. kr. til projekter. Herudover er der afsat 2 mio. kr. i 2024, der ikke er frigivet, idet planlægningen først er afsluttet i 2025. Der ønskes frigivet i alt 4 mio. kr. med henholdsvis:

• 3 mio. kr. til etablering af kanaliseringsanlæg ved Søtangevej
• 1 mio. kr. til forbedring af trafiksikkerheden hvor der er krydsning mellem sti og vej.

Parkeringsplads Nyhavn:
Der er i 2026 afsat 3 mio. kr., der søges frigivet med henblik på færdiggørelse af projektet.

Pulje til sideudvidelser:
Puljen på de 5 mio. kr. søges frigivet med 2,7 mio. kr. til sideudvidelsesprojektet Sandbækvej/Sønderkjærsvej i Grønbjerg og resten på puljen til senere disponering.

Opgradering af belysning i fodgængerfelter:
Puljen på 0,5 mio. kr. anvendes til opgradering og sikring af tilstrækkelig lys-niveau i planlagte fodgængerfelter i henhold til godkendt plan.

Udskiftning af LED-gadelys version 2:
Det afsatte budget søges frigivet til den planlagte udskiftning af LED-gadelyset. Udskiftningen sker i samarbejde med Forsyningen.

Sikre skoleveje Skjern/Tarm:
Der er afsat 5,5 mio. kr. og midlerne søges frigivet til følgende projekter:

• Forbedring af krydsning Vardevej v/Præstegårdsvej, Skjern 0,540 mio. kr.

• Ombygning rundkørsel Klostervej/Bredgade-Vardevej, Skjern 0,720 mio. kr.

• Etablering cykelsti og fartdæmpning Vardevej, Tarm 2,280 mio. kr.

• Forlængelse af sti Lønborgvej inkl. krydsningshelle, Tarm 0,720 mio. kr.

• Hævede flader, Ånumvej og Østervang, Skjern 0,600 mio. kr.

• Pulje til senere prioritering 0,640 mio. kr.

Trafiksimulering Søndervig:
Midlerne søges frigivet til gennemførelse i 2026.

Sti langs Mergelvej til Ringkøbing Skole:
Der er afsat et budget på i alt 4,1 mio. kr. til projektet, der indeholder følgende elementer:

• Etablering af sti langs Rofi’s parkeringsplads
• Etablering af enkelrettet sti langs Mergelvejs sydside
• Etablering af hævet flade med fodgængerfelt ved den sekundær indkørsel til Rofi
• Etablering af krydsningshelle på Mergelvej syd for Rindum Mølleby
• Forbedring af krydset mellem Kirkevej og Mergelvej for cyklister

Pulje til cykelstier:
Teknik- og Miljøudvalget har på mødet den 22. oktober 2024 besluttet, at der i 2025 og 2026 skal arbejdes med stiprojektet Skjernvej - fra Lundgårdvej til Sønderupvej. Puljen søges frigivet med henholdsvis 0,25 mio. kr. til 5%-ordning vedr. administration samt 4,75 mio. kr. til anlægsprojektet.

Pulje til samarbejdsprojekter med Forsyningen:
Puljen søges frigivet til de af Forsyningens planlagte projekter i 2026. Det bemærkes, at der kan ske omprioriteringer i løbet af året afhængig af om Forsyningen følger planen.

Trafiksikkerhedspuljen:
Puljen søges frigivet og anvendes jf. trafiksikkerhedsplanen.

Pulje til broer og bygværker:
Puljen på 1,5 mio. kr. frigives og anvendes til bro Skelmosevej og Bro på Stadilvej.

Havneområdet:

Anlægspulje Havne:
Puljen søges frigivet til oprensning af sejlrender til de kommunale havne.

Renovering af havneanlæg:
Der er i 2026 afsat 10,150 mio. kr., som anvendes til planlagte renoveringer af broer og servicekaj i Ringkøbing Havn.

Kommunalfuldmagt

Viden- og Strategi, Økonomi har ingen bemærkninger.

Ingen bemærkninger.

Administrationen indstiller, at Plan- og Trafikudvalget oversender sagen til Økonomi- og Koordinationsudvalget og Byrådet med indstilling om at der gives en samlet anlægsbevilling på i alt 48,410 mio. kr. til de i sagsfremstillingen projekter finansieret af de afsatte rådighedsbeløb.

Ingen bilag.

Plan- og Trafikudvalget anbefaler administrationens indstilling godkendt.

Kopier link til punktet  -   Print

15 : Gensidig orientering

Sagsnr:

Ingen bemærkninger.

Ingen bilag.

Plan- og Trafikudvalget tog orienteringen til efterretning.

Der blev orienteret om følgende:

• Konkret henvendelse om byggesag i Søndervig
• Byplanmøde, 1.-2. oktober 2026, Rødovre
• Klima- og Miljøtopmøde 16.-17. april 2026, Aarhus
• Mail vedrørende knudepunkter, flextrafik
• Henvendelse vedrørende cykeltunnel, Videbæk

Kopier link til punktet  -   Print

16 : Underskriftsside

Sagsnr:

Ingen bilag.